新能源汽車電池綜合測(cè)試系統(tǒng)在新能源電池中使用比較多，但是，無(wú)錫冠亞提醒大家，在遇到新能源電池方面的常見(jiàn)問(wèn)題的話，需要我們及時(shí)去了解以及解決。

　　新能源電池一旦有泄露，就需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行返修，由于電池體積較大，上下蓋之間密封的地方很多，如果在按照以前示漏液法或沉水法去找產(chǎn)品漏點(diǎn)，效率會(huì)很低，非常不利于自動(dòng)化生產(chǎn)。因此就需要一種更快更快捷的尋找產(chǎn)品漏點(diǎn)的方法，在這里要強(qiáng)烈推薦使用氮?dú)錂z漏儀去漏點(diǎn)的方法。

　　氮?dú)錂z漏原理，是將包含 5% 氫氣和 95% 氮?dú)獾幕旌蠚怏w充入系統(tǒng)內(nèi)，接著，用一個(gè)手持探沿著所有可疑的接頭和組件的安裝部位掃描尋找漏孔。當(dāng)漏孔的漏率大于預(yù)置的不合格漏率值時(shí), 將出現(xiàn)音響或視覺(jué)報(bào)警，漏孔的大小可任何時(shí)間測(cè)量。無(wú)錫冠亞提醒，用于測(cè)試的氣體是 5% 氫與 95% 氮的混合氣體，價(jià)格低廉，非易燃性，無(wú)毒和無(wú)環(huán)境問(wèn)題. 氫具有*的彌散特性，可快速和均勻地充滿試件，并且可快速地清理測(cè)試區(qū)域，允許測(cè)試件被連續(xù)測(cè)試而不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

　　新能源汽車電池綜合測(cè)試系統(tǒng)廠家提醒，在進(jìn)行氣密性測(cè)試時(shí)，需要對(duì)電池的接插件進(jìn)行密封處理，并且要在找一個(gè)端口作為充氣孔，通常情況下大家會(huì)選擇防爆閥或者泄壓閥口作為充氣口來(lái)進(jìn)行氣密性測(cè)試。因此這就需要做一個(gè)簡(jiǎn)單的封堵工裝，這個(gè)會(huì)根據(jù)客戶的具體要求來(lái)進(jìn)行定制。而對(duì)于接插件的的密封，由于目前大多數(shù)客戶的測(cè)試還是半自動(dòng)的狀態(tài)，所以很多客戶還是選擇使用對(duì)接線端子手工打膠密封的方式來(lái)封堵，相信后續(xù)隨著自動(dòng)化要求的提高，很多客戶也會(huì)選擇使用自動(dòng)化的氣控封堵方案。

　　新能源汽車電池綜合測(cè)試系統(tǒng)由于特殊性，所以一旦存在任何問(wèn)題的話，都建議及時(shí)解決為好。